Gli impianti di refrigerazione e climatizzazione sfruttano la variazione dei parametri (pressione, temperatura, stato fisico) del fluido refrigerante che scorre tra l’evaporatore e il condensatore nel circuito frigorifero, in cui il flusso del fluido è garantito dal compressore. Nell’evaporatore viene assorbito calore dall’ambiente, mentre nel condensatore il calore viene ceduto all’esterno. Esistono molti tipi di fluidi refrigeranti (acqua, anidride carbonica, ammoniaca), ma un ruolo particolare è svolto da una speciale categoria di idrocarburi a basso punto di ebollizione, chiamati freon.

Tubi flessibili per freon

I tubi per freon trovano ampia applicazione nei sistemi di climatizzazione dei veicoli (auto, macchine operatrici, treni, tram) e in impianti di refrigerazione industriale di piccole dimensioni. In questi impianti il fluido di lavoro è il freon (ad es. R134a, R1234yf) miscelato con olio per compressori (ad es. olio sintetico PAG). Circolando nel circuito di lavoro, il fluido è soggetto a continui cambiamenti di pressione e temperatura. Per questo motivo, i requisiti per i tubi per freon sono estremamente elevati. È richiesta tenuta all’altamente penetrante, costoso e dannoso per l’ambiente freon, basso grado di permeabilità all’umidità, resistenza chimica, alla pressione e alla temperatura. In particolare, nei sistemi di climatizzazione automobilistica, il tubo per freon lavora nel vano motore, spesso molto piegato e compresso, in condizioni di alta temperatura esterna, vibrazioni e a contatto con i fluidi di esercizio del veicolo.

I tubi per climatizzazione, soprattutto per il settore automobilistico, sono dotati di tipologie specifiche di raccordi, spesso legati a una marca o modello di veicolo. I tubi per climatizzazione industriale si trovano anche nella categoria: tubi metallici.