Nei sistemi di climatizzazione per auto si utilizzano tubi flessibili in gomma per freon realizzati con mescole di gomma di altissima qualità, solitamente dotati di uno strato sottile di nylon (poliammide) all’interno della gomma sintetica (cosiddetto tipo BARRIER), che minimizza la permeabilità del freon. I tubi sono prodotti secondo norme come SAE J2064. I tipici tubi per freon per auto hanno diametri interni di 8, 10, 13 e 16 mm e rinforzo tessile. Sono disponibili sia nella versione a parete spessa che nella versione più recente LW (parete alleggerita). I tubi di diametro maggiore (ad esempio 22, 28 o 35 mm) sono generalmente rinforzati con treccia metallica e utilizzati in impianti di maggiori dimensioni, come quelli per autobus. La pressione di esercizio dei tubi per freon è solitamente fino a 35 bar, temperatura da -40°C a +135°C.

Tubi per climatizzazione automobilistica

I tubi per freon per auto devono essere montati con apposite estremità. Sono disponibili come condotti completi per il tipo specifico di veicolo presso i centri di assistenza. Tuttavia, la sostituzione e la riparazione sono possibili mantenendo la professionalità.

Per impianti frigoriferi industriali a freon si possono utilizzare tubi termoplastici speciali per freon (strato interno in poliammide). Trovano impiego anche per il riempimento e il collaudo degli impianti automobilistici e (nei diametri minori) per impianti frigoriferi a CO2. I tubi termoplastici per freon devono essere montati con raccordi idraulici standard, mentre per i diametri minori (per test e riempimento impianti) con raccordi speciali descritti insieme al tubo.